火车轮检测系统
概述
鉄道車両の車輪向け自動検査システム（WIS）世界中に100万キロメートルを超える線路が張り巡らされており、鉄道は人や物を運ぶ重要な手段となっています。 安全な鉄道運行には車輪の完全性が欠かせません。 鉄道車輪は使用される鉄道に応じて、直径、断面、および重量はさまざまです。 線路での事故を防ぐため、鉄道車輪の製造品質要件と規格はますます厳しくなっています。 |
高速で規格に準拠した検査車輪検査システムのフェーズドアレイプローブは、リムをトレッドおよびリム面から検査するとともに、ハブの両側を1分以内に検査します。 完全自動式のシステムで、鉄道車輪によく見られる以下の欠陥を検出します。
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 | 最適化された機器プラットフォーム完全なターンキー検査ステーションであるWISは、生産ラインに直接組み込めるように設計されています。 車輪はレールから水平にシステムに送り込まれ、ゆっくりと回転しながら超音波フェーズドアレイプローブで完全に検査されると、システムからレールへと送り出されます。 システムの主なコンポーネント：
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多用途に対応する効率的なシステム特長
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製造時検査稼働中の列車車輪には定期的な再プロファイルが必要です。 このプロセスでは、車輪から材料が取り外され、元のプロファイルに復元されます。 再プロファイルが完了すると、トレッドからリニアフェーズドアレイプローブを使用して車輪のリムがチェックされた後、運転に戻ります（図3）。 通常、この用途では5 MHz、128素子のフェーズドアレイプローブを使用します。 対象領域をカバーするためにリニアスキャンが実行されます（図4）。
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図3
図4软件特性
RailViewソフトウェアRailViewデータ収集および解析用ソフトウェアはPCベースであり、強力な検査機能、高度解析ツール、自由にカスタマイズ可能なディスプレイを特長としています。 |
 | データ収集および解析用ソフトウェアこのソフトウェアは鉄道車輪の検査に特化して設計されており、プロセス全体を容易にする機能が含まれています。 インターフェースのエルゴノミクスに特に注意が払われ、車輪検査ワークフローが最適になるヒューマンマシンインターフェース（HMI）となっています。 |
ソフトウエアの特長
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技术规格
システム性能
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