火车轮检测系统
概述
火车轮自动检测系统（WIS）铁路是运送货物和人们出行的一种重要方式，世界各地铁路轨道的长度加在一起超过了100万公里。火车轮的完整性对于火车的安全行驶至关重要。为了使火车轮适用于不同的铁路网络，人们制造出了外形不同、直径和重量各异的火车轮。为了避免灾难性铁路事故的发生，针对火车轮制造质量的要求和标准变得日益严格。 |
快速完成合规检测火车轮检测系统的相控阵探头在一分钟之内不仅可以从踏面和一个盘面检测轮缘，还可以从两侧检测轮毂。 全自动火车轮检测系统可以在火车轮中探测到以下典型缺陷：
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 | 优化的机械平台火车轮自动检测系统（WIS）是一个功能齐备的交钥匙检测站，可被直接安装在生产线上。 火车轮通过导轨以水平方向被送入到系统中，然后在低速滚动的同时，由相控阵超声探头进行全面检测，检测完成后，火车轮被从系统弹出到导轨上。 系统的主要组成部分：
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多功能、高效率的系统优势特性
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制造过程中的检测在役火车轮需要定期重新修复外形。在这个过程中，将车轮上磨损的材料去除，再装上新的材料，使车轮恢复到其最初的外形。当重塑外型的工作完成之后，需要使用线性相控阵探头从车轮的踏面处再次检查轮缘，然后才可以将火车轮重新投入使用（图3）。一般来说，在这种应用中使用一个5 MHz，128个晶片的相控阵探头，进行线性扫查，就可以覆盖需要检测的区域（图4）。
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图3
图4软件特性
RailView软件基于PC机的RailView采集和分析软件，可提供强大的检测性能、高级分析工具，以及完全可以自行定制的显示。 |
 | 采集和分析软件RailView是一款专为检测火车轮而设计的软件，其所提供的功能可以简化火车轮检测的整个过程。 在设计软件时，我们特别注意使软件的界面符合人体工程学的要求，系统所提供的人机界面（HMI），可以优化火车轮检测的工作流程。 |
软件特性
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技术规格
系统性能
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