Sklo pro automobily (nazývané také autosklo) představuje klíčový bezpečnostní prvek, který chrání řidiče i ostatní cestující. Autosklo je speciálně navrženo tak, aby vás při nehodě zadrželo uvnitř vozidla, ochránilo vás před střepy roztříštěného skla a fungovalo jako štít, který chrání před letícími úlomky a předměty.
Některé typy skel pro automobily mají i další funkce, např. vyhřívání, tepelnou izolaci, odpuzování vody či jsou opatřeny integrovanou anténou. S rostoucí diverzifikací výrobních linek na výrobu autoskel čelí hlavní výrobci v rámci procesů kontroly skla náročným úkolům.
Tento příspěvek se zabývá sklem pro automobily do hloubky. Seznamte se s jedinečným provedením autoskla, výzvami při jeho výrobě a výhodami kontroly prováděné pomocí ruční rentgenové fluorescenční analýzy (XRF)
.
Výroba skla pro automobily: Jak se autosklo vyrábí
Sklo pro automobily se vyrábí ve dvou základních typech: vrstvené neboli laminované bezpečnostní sklo a tvrzené neboli kalené bezpečnostní sklo. Vrstvené sklo se používá pro čelní skla automobilů; proto je navrženo jako velmi pevné, aby chránilo řidiče i spolujezdce. Vrstvené sklo se vyrábí tavením dvou tabulí skla, mezi které se umístí tenká vrstva vinylu. Vinyl napomáhá tomu, aby v případě rozbití zůstalo sklo celé, a snižuje množství střepů v případě silného nárazu do čelního skla automobilu.
Tvrzené sklo je sklo, které prošlo tepelným zpracováním. Používá se na boční okénka a zadní skla automobilů. Vyrábí se zahřátím plaveného skla až na teplotu měknutí a následným rychlým ochlazením. Tímto tepelným zpracováním dojde k vytvoření tlakového napětí na povrchu skla, zatímco uvnitř skla se vytvoří tahové napětí. Při nárazu na tvrzené sklo tlakové napětí vnější plochy okamžitě zmírňuje tahovou sílu nárazu, což poskytuje odolnost vůči nárazu. I když se tvrzené sklo při rozbití roztříští na kousky, jsou tyto kousky menší a mají méně ostré hrany než v případě běžného skla – podobají se spíše oblázkům.
Tvrzené sklo: snížení rizika exploze
Výroba a kontrola tvrzeného skla musí být pečlivá, aby se snížilo riziko samovolné exploze skla během provozu automobilu. K explozi skla může dojít v případě, že při výrobě došlo k přimíchání i jen malého množství nečistot, např. sulfidu nikelnatého. Nečistoty se mohou do výrobního procesu zanést různými cestami:
- Nikl je přítomný v zařízení na výrobu skla
- Suroviny obsahují stopová množství niklu a síry
- Je používáno palivo s obsahem síry
Při dosažení teploty 379 °C dochází u krystalu sulfidu nikelnatého k fázovému přechodu – změně krystalické struktury. Při nízkých teplotách se objem krystalu sulfidu nikelnatého zvětší přibližně o 2 až 4 %, čímž dojde k narušení rovnováhy vnitřního napětí, a vzniká potenciální riziko samovolné exploze.
Integrace dalších vlastností a funkcí do skla pro automobily
Antény:
Anténa se tiskne na vnitřní povrch vrstveného skla; k tisku se používá vodivá kovová barva. Poté se barva a sklo slinutím spojí v jeden celek. Anténa se pak vodiči připojí k zesilovači signálu v automobilu a je schopna přijímat FM/AM, TV a GPS signály. Ve srovnání s bodovou anténou, dříve běžně instalovanou do automobilů, nabízí tato integrovaná anténa stabilnější a spolehlivější příjem signálu.
Topné dráty:
Autosklo lze elektricky vyhřívat s cílem zajistit jeho odmrazování a odmlžování tak, aby řidiči měli jasný výhled i v chladném počasí.
Tepelná izolace
Vrstvené sklo, jehož středová vrstva je potažena velmi jemným práškovým kovem, absorbuje a odráží energii slunečního záření, tím je dosaženo účinku tepelné izolace a chlazení. Tato technologie se využívá u mnoha modelů osobních automobilů vyšší třídy.
Výhody ruční rentgenové fluorescence pro kontrolu autoskel
I když je výroba autoskel s funkcemi pro automobily vyšší třídy komplikovanější, ruční rentgenová fluorescenční analýza dokáže proces kontroly skla zjednodušit.
Například ruční XRF analyzátory, jako jsou analyzátory řady Vanta™ dokáží určit chemické složení skla i tloušťku použitých vrstev. Analyzátor Vanta dokáže určit také tloušťku povlaku v rozmezí 0,5–60 mikrometrů, v závislosti na složení povlaku.
Ruční XRF analyzátory řady Vanta
Rychle provedená zkouška umožňuje pracovníkům kontroly:
- Rychle zjistit obsah niklu (Ni) ve skle. Tato schopnost pomáhá zajistit, že sklo odesílané z továrny neobsahuje nečistoty na bázi sulfidu nikelnatého, a zmírňuje tak riziko samovolné exploze tvrzeného skla během provozu vozidla.
- Rychle zjistit tloušťku a rovnoměrnost kovového povlaku uvnitř vrstveného skla, a také jeho chemické složení. Toto ověření pomáhá zajistit, že dokončené výrobky splňují požadavky návrhu.
Chcete-li se o použití XRF analýzy pro skla a povlaky pro automobily dozvědět více, neváhejte a obraťte se na nás s žádostí o předvedení.
Související obsah
Od velkých až po malé tloušťky: Použití XRF k měření tloušťky povlaku
Vyhoví toto sklo? Použití XRF ke screeningu keramických a olověných kontaminantů
Kontaktujte nás
