A través de esta nota de aplicación, se explica cómo detectar grietas generadas por fatiga en las hélices marinas mediante los ensayos por corrientes de Foucault. Conozca cómo se forma este agrietamiento y las ventajas clave de la tecnología de corrientes de Foucault para poder detectarlo. |
Causas del agrietamiento en hélices marinasLas hélices que se usan en botes de toda dimensión y tipo están expuestas a cargas cíclicas de fatiga, lo que genera grietas o agrietamiento. Estas grietas pueden acarrear consecuencia graves, como la pérdida total de la embarcación, la pérdida de vidas, o el retardo en la hora de llegada a un destino. Por consiguiente, las hélices son inspeccionadas en toda la industria marítima. Las hélices están hechas de varios materiales, como el bronce, aluminio, acero inoxidable y el acero al carbono. Todos estos materiales son susceptibles a cargas cíclicas de fatiga. |
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Las grietas pueden originarse en varias áreas de una hélice. En la mayoría de los casos, el agrietamiento inicia en puntos que reciben las mayores cargas de estrés asociadas a las concentraciones de tensiones, como en los flancos afilados, las transiciones de grueso a delgado o las áreas que llevan reparaciones de soldaduras. El punto más común de fallo en el caso de las hélices es donde la pala se une al cubo (o núcleo). El agrietamiento se propaga a lo largo del eje de la pala hasta el radio del cubo.
Ventajas de los ensayos por corrientes de Foucault en la detección de grietas por fatiga de hélicesLos ensayos por corrientes de Foucault aportan muchos beneficios en las inspecciones de hélices: |
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Las técnicas de END que pueden aplicarse en la inspección de hélices dependen del material de construcción, el tipo de defecto y la ubicación del componente que se quiere inspeccionar. Es posible ejecutar la inspección con partículas magnéticas, líquidos (tintes) penetrantes o la inspección visual donde se deba.
Equipamiento típico usado para detectar grietas por fatiga en hélices marinas |
| Detector de defectos por corrientes de Foucault NORTEC™ 600 Sonda en formato de lápiz (tb. lapicero): de 100 a 500 kHz [N.º de pieza: 9222164] Sonda de 90° para soldaduras: de 100 a 600 kHz [N.º de pieza: WCD90I-5-50] |
Procedimiento de ensayo por corrientes de Foucault para detectar agrietamiento en hélices
Para fines de ejemplo, se ha llevado a cabo una inspección que demuestra el procedimiento de ensayo típico por corrientes de Foucault dedicado a detectar grietas o agrietamiento en las hélices marinas. Para lograr resultados óptimos, se ejecutaron dos escaneos con dos sondas de corrientes de Foucault. En el primer escaneo se empleó una sonda convencional en formato lápiz (tb. lapicero), cuyo uso es frecuente en la detección del agrietamiento superficial. En el segundo escaneo se empleó la sonda para soldaduras NORTEC, cuya selección se basó en su frente contorneado. |
Ejemplo de escaneo en una hélice como parte de un ensayo por corrientes de Foucault |
Comparación entre una señal de agrietamiento y un área libre de defectos usando una sonda para soldaduras |
La sonda de contacto de dedo también puede ser usada. |
