Las aeronaves están formadas por numerosas piezas de aluminio unidas por miles de remaches. Varias de estas perforaciones de remaches deben ser inspeccionadas minuciosamente para asegurarse de que no presenten grietas. Generalmente, en la industria aeroespacial se usan escáneres de rotación por corrientes de Foucault para detectar esas grietas.
Actualmente, con la variedad de detectores de defectos por corrientes de Foucault disponibles en el mercado, es necesario efectuar un cierto número de ajustes de filtro para poder obtener una señal clara. Puede que los operadores no comprendan totalmente la importancia de los filtros en la configuración y el funcionamiento del escáner durante las operaciones.
Por consiguiente, muchas veces los ajustes de filtro son pasados por alto en las inspecciones de roblones/remaches. En sí, obtener los ajustes apropiados para los filtros de paso alto y paso bajo puede generar mucha molestia y errores. Además, si la velocidad de escaneo cambia, puede que estos ajustes de filtro no proporcionen óptimos resultados de señal y, peor aún, introduzcan ruido indeseado. También, debido al nivel de experiencia del operador y a las diferencias entre los equipos usados durante una inspección, es posible que los resultados obtenidos presenten grandes variaciones.
Detector de defectos NORTEC® 600 Inspección fácil y uniforme de perforaciones de remaches
El detector de defectos por corrientes de Foucault NORTEC 600 ofrece una solución a los problemas de tiempo y uniformidad que habitualmente se presentan en las inspecciones de remaches y perforaciones destinadas. Las funciones avanzadas del detector de defectos EC facilita y guía el uso de los ajustes de filtro.
El detector de defectos NORTEC 600 se dota de un menú de aplicaciones que incluye los ajustes predefinidos de fábrica para la inspección de perforaciones de remaches. Todos los parámetros necesarios para obtener señales claras y la forma de la señal en «Figura 6» o «Figura 8» pueden ser seleccionados sin necesidad de efectuar ningún ajuste de filtro. El uso de estos parámetros con filtros predeterminados proporciona resultados uniformes entre los operadores, de manera que el nivel de experiencia ya no es un inconveniente. Adicionalmente, el equipo se dota de la función LINK cuya función es ajustar los filtros en función de los cambios de velocidad.
 |  | El menú de aplicaciones del detector de defectos NORTEC 600 carga ajustes recomendados por el cliente y analizados detenidamente en fábrica para cada aplicación. De esta forma, la aplicación predeterminada de perforaciones de remaches elimina la necesidad de ajustar los filtros. |
 Respuesta de filtro en Figura 6. |  Respuesta de filtro en Figura 8. | En los sectores aeronáuticos de estructuras y motores, se usan y reconocen dos tipos de señales. Comúnmente, se hace referencia a ellas como «Figura 6» y «Figura 8» debido a su apariencia en el plano de impedancia del equipo. Los filtros predeterminados de «Figura 6» y «Figura 8» empleados por el detector de defectos NORTEC 600 proporcionan señales uniformes sin necesidad de efectuar ningún ajuste. |
 |  | Las capturas de pantalla (de l a r) ilustran como la función LINK, al percibir un cambio en la velocidad RPM, ajusta automáticamente los filtros de paso alto y paso bajo sin generar ningún cambio relevante en la señal. |
Beneficios clave
| Equipamiento utilizado
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