Los fabricantes de automóviles siguen extendiendo la digitalización y la automatización de sus operaciones para generar mayor productividad y satisfacer las demandas rápidamente cambiantes de los clientes, como es la adopción de automóviles autónomos, eléctricos y en conexión.
Para sobrellevar los nuevos desarrollos, los fabricantes de automóviles deben considerar formas que permitan agilizar todos sus procesos en la producción. Un buen ejemplo es la pintura automotriz: un proceso que implica múltiples capas de pintura y mediciones de espesor. Consulte esta publicación y entérese de los desafíos que se plantean en la medición de la pintura automotriz, como también de la manera en que puede simplificarse el proceso multicapa mediante un solo ensayo de espesor.
Desafíos al medir el espesor de la pintura automotriz
Por lo general, la pintura automotriz se aplica formando de cuatro a cinco capas (o más) según el fabricante automovilístico y el color del vehículo. Normalmente, pintar una carrocería requiere un electrorrevestimiento, una capa de imprimación, una capa de base y un revestimiento transparente en el sustrato metálico. Algunos colores requieren una capa de pintura adicional (mica).
La mayoría de las opciones de medición actuales no permiten ver el espesor de cada capa en un ensayo. Algunos métodos requieren la medición del espesor total después de la aplicación de cada capa de pintura y la sustracción manual para obtener el espesor de cada capa. El proceso es engorroso y requiere tiempo.
Por otro lado, cada automóvil puede tener hasta 100 puntos de inspección, o más, según la composición y el modelo. Las mediciones del espesor de pared, por lo general, se llevan a cabo en los mismos puntos a fin de monitorizar la tendencia con el paso del tiempo.
Los fabricantes de automóviles pueden reducir de la siguiente forma el tiempo usado en la pintura de carrocerías:
- Reducir el tiempo de endurecimiento entre cada aplicación de pintura.
- Medir el espesor de la capa de pintura después de que todas las capas de pintura hayan sido aplicadas, en lugar de hacerlo tras la aplicación de cada capa de pintura.
Este flujo de trabajo optimizado requiere una tecnología que permita medir el espesor de cada capa y el espesor de todas las capas de pintura en un solo ensayo al final de la línea de producción.
Una manera más rápida de medir el espesor de la pintura automotriz
El medidor de espesores ultrasónico 72DL PLUS™ es un instrumento idóneo para medir el espesor de la pintura automotriz, ya que proporciona medidas de alta velocidad y frecuencia hasta para seis capas. Asimismo, proporciona las medidas de cada capa y el espesor total de todas las capas de pintura en un solo ensayo.
Medidor de espesores ultrasónico 72DL PLUS
El software intuitivo del 72DL PLUS facilita y agiliza mucho más los ensayos de espesor en pintura. En el caso de las inspecciones de rutina, es posible almacenar una configuración a fin de consultarla nuevamente. Tan sólo recupere la configuración a partir del medidor e inicie una inspección en solo unos pocos segundos. En el medidor, es posible determinar la unidad de medición a mils, micras o pulgadas según la preferencia del usuario.
Además, para llevar a cabo los ensayos de espesor en pintura, se recomienda la sonda M2104 (125 MHz), dado que se dota de una frecuencia lo suficientemente alta para medir múltiples capas ultrafinas. También cuenta con tres discos de plástico que permiten el movimiento de la sonda sobre la pieza de inspección sin raspar la muestra pintada.
Sonda de alta frecuencia dedicada a mediciones de espesor en la pintura automotriz Sonda de alta frecuencia M2104 (125 MHz) para mediciones de espesor en la pintura automotriz.
Ejemplo de una medición de espesor en múltiples capas de pintura automotriz
A continuación, se muestra un ejemplo de aplicación en pintura automotriz multicapa compuesta por un revestimiento transparente, una capa de pigmento, una capa de base y una capa de imprimación. La captura de pantalla proviene del medidor 72DL PLUS (modelo de alta frecuencia [High-Frequency]). Ésta muestra el espesor de cada capa de pintura correspondiente a cuatro capas y su espesor total en la pantalla de inspección en vivo.
Ejemplo de medición multicapa en la pintura automotriz con el medidor 72DL PLUS. Capa N.1: transparente. Capa N.2: pigmento. Capa N.3: de base. Capa N.4: de imprimación. 2434
El medidor 72DL PLUS también ofrece cinco diseños de pantalla para la presentación de los datos: A-Scan, B-Scan, A/B-Scan, Trend [tendencia], y Zoom. Estos permiten comprender mejor las capas individuales. Las siguientes capturas de pantalla muestran algunas de las formas disponibles para visualizar el espesor de capas de pintura en un medidor a través de los siguientes diseños:
El medidor 72DL PLUS proporciona varios diseños de pantalla para visualizar los cambios de espesor. 2436
Otra de las funciones útiles del instrumento es la inspección guiada con un mapa de pieza personalizable. Este mapa muestra la imagen de una pieza de inspección junto con los puntos de inspección marcados claramente en la pieza.
Mapa de pieza personalizable en el medidor 72DL PLUS
Conozca más acerca de las mediciones de espesor en la pintura automotriz
Cada aplicación de pintura multicapa es única y requiere la evaluación previa de muestras. Para obtener más información o solicitar la evaluación de su muestra de pintura automotriz, contáctenos hoy mismo. Nuestros expertos están contentos de poder ayudar.
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