Esta es la tercera y última publicación de la serie de blogs asociados a la inspección visual remota (RVI) de los grandes motores de combustión interna alternativos (RICE, sigla en inglés). En las publicaciones anteriores, se expuso la historia entrecruzada de los boroscopios industriales y los RICE, asimismo se compartieron las mejores prácticas que nuestro equipo de RVI recomienda para inspeccionar los RICE usando boroscopios. Ahora, queda describir algunos desafíos comunes que pueden ocurrir durante este tipo de inspección; y, por último, se brindarán recursos prácticos adicionales para los inspectores.
Los boroscopios son importantes herramientas para la inspección visual remota (RVI), ya que permiten un mantenimiento e inspección de calidad. Nuestros videoboroscopios IPLEX™ facilitan la detección de fallas y problemas críticos que afectan a los RICE, como la corrosión, las obstrucciones y las grietas en componentes clave, sin desmantelar el motor ni causar daños.
Naturalmente, un videoboroscopio que no funciona según las especificaciones del fabricante puede costar tiempo y dinero. También puede repercutir en la capacidad del usuario al llevar a cabo un examen exhaustivo o, eventualmente, detener su proceso de fabricación o inspección. Elegir el mejor equipamiento de trabajo es tan fundamental como contar con las técnicas adecuadas.
Guía de diagnóstico y solución de problemas en la inspección boroscópica
Si bien seguir las directrices de las mejores prácticas proporciona normalmente buenos resultados e inspecciones sencillas, es posible que aún surjan problemas. A continuación, se otorga una guía de diagnóstico y solución de problemas para los desafíos más comunes.
Aceite que obstruye la vista
La mayor parte de las inspecciones de motores se ejecutan en presencia de lubricante, lo cual puede degradar la calidad de la imagen. De ser este el caso, debe proceder de la siguiente manera:
- Cuando la imagen se vuelve borrosa, utilice un kit de limpieza con alcohol isopropílico y bastoncillos de algodón para limpiar la punta óptica. Además, asegúrese de limpiar la punta óptica después de cada uso.
- Antes de comenzar la inspección, asegúrese de que la junta tórica esté correctamente colocada en el extremo distal para evitar la contaminación dentro de la punta óptica.
- Utilice un adaptador de punta sellado de limpieza de aceite a fin de ver con mayor claridad en los entornos aceitosos.
- Use una funda rígida para evitar contaminar la sonda durante la inserción.
Riesgos de temperatura
Puede que los cilindros, en función del tiempo que el motor haya permanecido apagado, todavía presenten temperaturas elevadas cuando comienza su inspección. Esto puede suponer un riesgo para usted y el equipamiento. A continuación, le brindamos las recomendaciones de nuestro equipo de RVI:
- Respete el período apropiado de enfriamiento del motor.
- Asegúrese de que la temperatura del motor esté por debajo de los 80 °C (176 °F).
Orientación de la sonda
Detectar la orientación de la imagen una vez que se ha introducido el boroscopio en el cilindro puede plantear un gran desafío. Ahora, recibirá algunos consejos que le ayudarán:
- Use las características del pistón o el segmento de fuego para ubicar la dirección de las 12 dentro del cilindro y usarla como referencia para la inspección.
- Use una funda rígida para ubicar la sonda en su lugar.
Organizar archivos de imagen
Muchas veces puede ser difícil tratar las imágenes de inspección adquiridas, así como diferenciarlas. Pruebe la siguiente técnica de gestión de archivos de imágenes:
- Cree una carpeta por cilindro y guarde las imágenes de cada cilindro consecuentemente. Esto simplifica el manejo de archivos y la generación de informes después de la inspección.
Ninguna imagen en el monitor
Si no hay imagen en la pantalla del videoboroscopio, verifique que:
- La tapa de la cámara siga fija en la sonda.
- La batería de la unidad de visualización esté cargada.
- El monitor está correctamente conectado al tubo de inserción. Apague su boroscopio y, después, verifique las conexiones establecidas en el monitor antes de volver a encenderlo.
Elija el equipamiento adecuado
Los videoboroscopios son excelentes dispositivos para la inspección interna de motores alternativos debido a su versatilidad, calidad de imagen y conveniencia. Recomendamos nuestros videoboroscopios IPLEX™ G Lite e IPLEX GT para inspeccionar los motores de combustión interna alternativos.
Estos modelos vienen con una variedad de características que facilitan las inspecciones del motor:
- Puntas selladas para la limpieza de aceite.
- Recubrimiento del tubo de inserción resistente al aceite.
- Portabilidad.
- Iluminación LED de alta luminosidad.
- Tubo de inserción duradero con una estructura de cuatro capas.
- Diámetros de punta óptica/tubo de inserción de 4 mm y 6 mm (de 0,15 pulg. a 0,2 pulg.)
- Longitudes de tubo de inserción que van desde 2 m a 10 m (6,6 pies a 32,8 pies)
- Articulación asistida eléctricamente TrueFeel™ para la punta de las sondas
- ¡Video constante, incluso cuando se olvida de pulsar el botón de grabación!
Gracias a nuestros videoboroscopios IPLEX G Lite y GT, usted puede ejecutar inspecciones más eficientes, lo que le permitirá encontrar y tratar posibles daños de forma rápida y eficaz.
Para obtener más información sobre nuestros videoboroscopios o programar una demostración, no dude en contactarnos.
Recursos adicionales
A través de esta nota de aplicación, podrá hallar toda la información claramente resumida de nuestra serie de blogs sobre los RICE. Para conocer más acerca de las inspecciones boroscópicas en motores alternativos, recomendamos los siguientes recursos adicionales.
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