Evident LogoOlympus Logo
资源库
应用说明
返回到资源库

Wizualna inspekcja cywilnych silników odrzutowych


Wizualna inspekcja cywilnych silników odrzutowych

Informacje ogólne

Miliony samolotów lotnictwa cywilnego przewozi pasażerów oraz ładunki w różne miejsca przeznaczenia na całym świecie. Dla tych samolotów, latających bardzo często w trudnych warunkach regularne przeglądy i konserwacje są kluczowe dla zapewnienia ich bezpiecznej pracy, w szczególności dotyczy to silników samolotowych.
Poszczególne obszary silnika mają specjalne miejsca dostępu umożliwiające dokonanie zdalnej inspekcji wizualnej za pomocą endoskopu. Pomimo tego inspektor może napotkać wiele trudności, kiedy próbuje terminowo wykonać dokładną inspekcję silnika

Wyzwania i rozwiązania

(1) Kontrolowane elementy o różnych rozmiarach i lokalizacjach

Wyzwanie:

Odrzutowce lotnictwa cywilnego wyposażone są w silniki turbowentylatorowe o różnych rozmiarach, od małych turbin w regionalnych odrzutowcach do dużych turbin w samolotach międzykontynentalnych. Ponadto w obrębie każdego silnika istnieje wiele różnych części takich jak łopatki turbiny, sprężarki czy komora spalania, które podlegają inspekcji. Przy przeprowadzaniu sprawnej i dokładnej kontroli bardzo ważny jest optymalny dobór endoskopu oraz akcesoriów do silnika oraz jego poszczególnych części.

Podstawowa budowa silnika turbowentylatorowego
Podstawowa budowa silnika turbowentylatorowego


Rozwiązanie:

Wideoskop IPLEX potrafi zaspokoić różne wymagania inspekcji silników lotniczych dzięki wymiennym obiektywom. Poniższa tabela pokazuje zalecane wyposażenie do inspekcji w zależności od wielkości i stopnia silnika:

Typ silnika Badany obszar Zalecany wideoskop Zalecany obiektyw Uwagi
Mały Łopatki sprężarki niskiego ciśnienia IPLEX z sondą o średnicy 4 mm AT120S/FF  
Łopatki sprężarki wysokiego ciśnienia AT120S/NF  
Komora spalania AT120D/FF  
AT120D/NF Do obserwacji niewielkich pęknięć w powiększeniu
Łopatki turbiny wysokiego ciśnienia AT120S/FF  
Łopatki turbiny niskiego ciśnienia AT120S/FF  
Średni Łopatki sprężarki niskiego ciśnienia IPLEX z sondą o średnicy 6 mm i prowadnicą AT120D/FF  
Łopatki sprężarki wysokiego ciśnienia AT80S/FF i AT120S/NF
Komora spalania IPLEX z sondą o średnicy 6 mm AT80D/FF i AT120D/FF - Inspekcja całej komory spalania jest możliwa dzięki wprowadzeniu sondy przez otwory wokół niej.
- Prowadnica z odpowiednim zagięciem wspomaga inspekcję dysz wtryskowych oraz wewnętrznych/zewnętrznych ścian.
Łopatki turbiny wysokiego ciśnienia IPLEX z sondą o średnicy 6 mm i prowadnicą AT80D i AT120D Sztywna prowadnica jest zbędna podczas wprowadzania sondy przez komorę spalania w celu obserwacji łopatek turbiny wysokiego ciśnienia.
AT120D/NF Do inspekcji pęknięć na krawędzi natarcia
Łopatki turbiny niskiego ciśnienia AT120D/FF  
Duży - Zalecane wideoskopy oraz obiektywy są identyczne jak te do inspekcji silników średnich rozmiarów.
- IPLEX z sondą o średnicy 8,5 mm jest zalecany gdy podczas inspekcji zachodzi niebezpieczeństwo przycięcia się sondy średnicy 6 mm w przestrzeni między łopatkami wirnika a korpusem silnika.

Sprężarka wysokiego ciśnienia
Sprężarka wysokiego ciśnienia
Komora spalania
Komora spalania
Turbina wysokiego ciśnienia
Turbina wysokiego ciśnienia

(2) Żmudna operacja obracania wału silnika

Wyzwanie:

Operatorzy podczas kontroli silników lotniczych muszą sprawdzić setki łopatek zamontowanych na wale, które znajdują się w poszczególnych stopniach turbiny i sprężarki. Do przeprowadzenia kontroli wymagana jest współpraca dwóch operatorów, jeden obraca ręcznie wałem silnika, a drugi sprawdza stan łopatek. Taki sposób kontroli wymaga nie tylko dodatkowego operatora do obracania wału, ale może również powodować niedostateczną kontrolę turbiny.

Rozwiązanie:

Żmudna operacja obracania wału silnika

OTT Engin Turning Tools (narzędzie do obracania silnika) umożliwia automatyczne obracanie wałem z łopatkami stopnia wysokociśnieniowego sprężarki i turbiny z odpowiednią prędkością, co umożliwia inspektorowi przeprowadzenie starannego i dokładnego badania łopatek bez potrzeby pomocy drugiego inspektora.

(3) Czasochłonna analiza wyników oraz generowanie raportów z inspekcji

Wyzwanie:

Podczas badania silnika rejestrowana jest duża ilość zdjęć łopatek, które są bardzo podobne do siebie, co często uniemożliwia rozróżnianie ich typów na podstawie zarejestrowanych obrazów. W związku, z czym wielu operatorom sprawia trudność sortowanie i analiza zarejestrowanych zdjęć w celu wygenerowania raportu.

Rozwiązanie:

Czasochłonna analiza wyników oraz generowanie raportów z inspekcjifigure

Nasze oprogramowanie wspierające inspekcję umożliwia operatorowi jednoczesne zapisywanie zdjęć oraz ich klasyfikację już na etapie wstępnej inspekcji dzięki standardowym komentarzom umieszczanym na zdjęciach.

Po inspekcji, operator może efektywniej analizować zapisane obrazy i natychmiast tworzyć raport przez jedno kliknięcie na wybranych zdjęciach.

Główne cechy wideoskopów Olympus

(1) Wideoskopy IPLEX są zoptymalizowane do inspekcji silników lotniczych

Wideoskopy IPLEX
  • Jasne zdjęcia o wysokiej rozdzielczości umożliwiają dokładną analizę, dzięki wiernej reprodukcji nawet bardzo małych wad w turbinach gazowych.
  • Sonda z dobrze dopasowaną sztywnością i elastycznością, najczęściej wykonana w technologii TaperedFlex, zwiększa jej zdolność do łatwego wprowadzania podczas inspekcji komory spalania. Sonda jest również wyjątkowo odporna na przecieranie się i może wytrzymać wielokrotne użycie na ostrych krawędziach łopatek oraz innych materiałach.
  • Artykulacja TrueFeel zapewnia wyjątkową kontrolę i precyzję, co zwiększa efektywność pracy.
  • Technologia pomiaru metodą Stereo bardzo dobrze się sprawdza podczas pomiarów ubytków łopatek w silnikach, które umieszczone są w wąskich i trudno dostępnych obszarach.

(2) Optymalne pole obserwacji w różnych stopniach silnika

Adaptery

Podczas kontroli wizualnej silników lotniczych w zależności od badanych części oraz ich lokalizacji są stosowane obiektywy o różnych parametrach. Szerokie pole obserwacji jest wymagane podczas inspekcji poszczególnych stopni silnika do obserwacji łopatek turbiny wysokiego ciśnienia oraz sprężarki, do których dostęp jest wąski, a koniec sondy endoskopu nie może być zbyt mocno zginany. Wymienne obiektywy wideoskopów IPLEX firmy Olympus posiadają różne parametry optyczne i są jednymi z najkrótszych w branży. Szeroka gama obiektywów, od małej do dużej głębi ostrości, kierunku obserwacji na wprost i bocznej oraz zróżnicowanym polu obserwacji pokrywają wszelkie wymagania stawiane podczas inspekcji silnika.

Proszę kliknąć tutaj, aby zobaczyć jak dobrać odpowiedni obiektyw w wideoskopie przemysłowym >>

(3) Systemy do wspierania efektywnych i precyzyjnych inspekcji

Olympus zapewnia wydajne systemy, które zwiększają efektywność podczas inspekcji silników lotniczych. OTT Engin Turning Tools (narzędzie do obracania silnika) umożliwia inspektorowi przeprowadzenie badania łopatek wysokiego ciśnienia sprężarki/turbiny w pojedynkę. InHelp to oprogramowanie wspierające inspekcję, które znacząco upraszcza wszystkie aspekty kontroli i znacząco skraca czas pracy pokontrolnej.

Olympus IMS

应用所使用的产品

Zaawansowany wideoskop przemysłowy, który łączy w sobie mobilność i rozbudowane funkcje z intuicyjną obsługą i wysoką wytrzymałością. Przeprowadzanie inspekcji z wykorzystaniem obrazu o wysokiej jakości czy usuwanie przedmiotów — to jedynie przykłady zastosowań endoskopu, którego wszechstronność z pewnością przekroczy Twoje oczekiwania.

InHelp to oprogramowanie dedykowane do współpracy z wideoskopy przemysłowe, służy ono do zarządzania danymi oraz tworzenia raportów z inspekcji, co usprawnia wszelkie etapy rewizji. Oprogramowanie to ułatwia pracę i zwiększa jej efektywność przez odpowiednie zarządzanie przechowywanymi obrazami i generowanie szczegółowych raportów z inspekcji.
Sorry, this page is not available in your country
Let us know what you're looking for by filling out the form below.
Sorry, this page is not available in your country