Aviões comerciais e militares são construídos pela sobreposição de folhas de alumínio juntamente com milhares de rebites. As fissuras causadas por fadiga de material nas camadas subjacentes do alumínio ficam escondidas sob a primeira camada. Para assegurar a integridade dos aviões, essas fissuras devem ser detectadas e reparadas durante as inspeções regulares.
Como parte da série de soluções voltados à indústria aeroespacial, a Olympus propõe um técnica inovadora de inspeção de defeitos e rebites, que leva a tecnologia de correntes parasitas à áreas ainda não desbravadas. Esta nova tecnologia provê uma imagem incrivelmente nítida e clara de defeitos abaixo da primeira camada de revestimento de alumínio realizando inspeções eficientes e confiáveis.
Características
- Substitui a imagem opto-magnética (MOI).
- A sonda de 32 elementos proporciona ampla cobertura.
- Evita a necessidade de remoção da pintura simplificando e reduzindo o tempo do processo de análise.
- Com o modo contínuo, as imagens de rastreamento exibem os resultados da inspeção sem interrompe-las.
- Registro de dados para relatórios profissionais.
- O posicionamento da sonda não é tão crítico como para uma sonda de deslizamento.
- Otimizado para detectar fissuras típicas em subsuperfícies em placas de alumínio de aviões comerciais e militares.
Área com fissuras em subsuperfície
| Plano de impedância da corrente parasita convencional com um sinal em 32 canais. |  | Orientação da fissura para a direta |
| Fissuras nos dois lados do rebite. | ||
| Indicação de fissura | ||
| Fissura em subsuperfície detalhada na imagem ECA | Orientação da fissura para a esquerda | |
| Boa indicação de rebite | ||
