Esta nota de aplicação explicará como medir a espessura da parede de blocos de motor fundidos e diâmetros de cilindro para motores de automóveis e outros motores de combustão interna. Saiba mais sobre o equipamento de medição ultrassônico e o procedimento usado para inspecionar a espessura da parede dos blocos do motor e dos diâmetros de cilindro.
Os blocos de motores para automóveis e caminhões são de complexo de alumínio ou de metal fundido com várias dimensões que devem ser controladas durante a produção. A maioria das dimensões de espessura da parede nessas peças complexas não pode ser medida mecanicamente porque a superfície interna fica inacessível. A medição de espessura ultrassônica oferece um método não destrutivo para medir a maioria dessas dimensões.
Uma área de interesse em especial é a espessura da parede dos diâmetros de cilindro, principalmente no caso dos motores de alto desempenho usados em carros de corrida e veículos modificados de forma personalizada. Quando os cilindros são inicialmente usinados ou retificados, é importante que a espessura da parede não fique abaixo de um mínimo especificado. A medição ultrassônica é uma técnica prática não destrutiva para monitorar essa espessura.
Equipamento de medição ultrassônico usado para medir a espessura do diâmetro do cilindro
As medições do bloco do motor e do diâmetro do cilindro podem ser realizadas com medidores de espessura de precisão, como o medidor 38DL PLUS™, medidor 45MG com software Single Element ou medidor 72DL PLUS™. A seleção do transdutor depende das medições específicas que estão sendo feitas. Alumínio fundido e ferro fundido nos intervalos de espessura normalmente encontrados em blocos de motor geralmente podem ser medidos com transdutores de contato comuns, como M109 (5 MHz, 0,5 pol. de diâmetro) ou M106 (2,25 MHz, 0,5 pol. de diâmetro). No entanto, as formas complexas e as limitações de acesso dos blocos do motor costumam exigir outros transdutores.
Para medições do diâmetro do cilindro, são usados transdutores de linha de atraso com raio, como o M206 (5 MHz) ou M207 (2,25 MHz). A linha de atraso de plástico substituível é seccionada para ser compatível com o raio interno da curvatura no orifício do cilindro, para permitir um acoplamento adequado e seguro. A medição em áreas de acesso limitado, como a espessura da parede dos orifícios de escapamento, pode exigir o uso de transdutores em suportes tipo lápis para alcançar espaços confinados. Entre em contato conosco para ver recomendações sobre aplicações específicas.
Procedimento de medição ultrassônica da espessura do orifício do cilindro
Em geral, a medição ultrassônica da espessura do orifício do cilindro e outras paredes do bloco do motor com um instrumento configurado corretamente é simples. A precisão calibrada é tipicamente ±0,005 polegada (±0,12 mm) ou maior. Como em qualquer aplicação desse tipo, alguns princípios gerais se aplicam:
- As superfícies interna e externa no ponto de medição devem ser praticamente concêntricas ou paralelas para obter leituras válidas e precisas. As superfícies devem estar limpas e sem resíduos.
- O transdutor deve estar acoplado de modo seguro à superfície externa com incidência normal. Para medições do diâmetro do cilindro, isso envolve o uso de uma linha de atraso com raio adequado mantida na orientação adequada. Para algumas medições com acesso limitado, como orifícios de escapamento, isso pode envolver o monitoramento de formas de onda para determinar o alinhamento ideal.
- Espessuras abaixo de aproximadamente 0,050 polegada ou 1,25 mm exigem um transdutor de frequência mais alta (normalmente um M202 de 10 MHz) com uma configuração adequada de medidor de material fino.
Observação: a medição de espessura ultrassônica pode ser aplicada a muitas outras medições automotivas, incluindo estruturas em chapas metálicas (por exemplo, taxa de redução de espessura em curvas), barras de proteção, peças plásticas moldadas, costuras de rasgos em airbags e espessura da pintura em peças plásticas da carroceria. Entre em contato conosco para obter mais detalhes sobre essas aplicações.
