环绕地球飞行的航天飞机会不断经受气温急剧变化的天气状况，这种情况会使飞机的铝制蒙皮内部出现冷凝和潮湿的现象。各层蒙皮之间的潮湿环境会形成隐藏的腐蚀缺陷。在对飞机进行定期在役检测时，一定要探测到这些腐蚀缺陷，并进行修复。
奥林巴斯推出了一项用于检测紧固件和近表层腐蚀情况的创新型检测技术，作为航空航天系列解决方案的一部分。这个方案将涡流技术应用到一个尚未探知的领域。这个新技术可以对商用飞机和军用飞机各层铝制蒙皮之间的腐蚀区域进行探测，对腐蚀的面积进行定量，对腐蚀的深度进行评估，并可有效提供可靠的结果。
特性
- 可替代磁光成像（MOI）。
- 32个线圈探头可覆盖宽大的范围。
- 无需去除漆层；步骤更少，可节省大量时间。
- 探测方法与常规涡流技术相似，但是使用ECA技术时有以下优势：
- 可以定量腐蚀区域的面积；而且，
- 可以评估腐蚀的深度。
- 使用持续模式，扫描图像可以不间断地显示检测结果。
- 数据记录功能有助于制作专业性报告。
- 经过优化，可以探测到厚度达2.5毫米的铝制蒙皮之间的典型近表腐蚀缺陷。
内部近表层腐蚀区域
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面积及深度的颜色校准
 | 在这个具体示例中，腐蚀探测的给定值如下： 粉色 = 40 %腐蚀深度 红色 = 30 %腐蚀深度 黄色 = 20 %腐蚀深度 蓝色 = 10 %腐蚀深度 |
