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概述

奥林巴斯开发了一个用于搭接检测的创新型表层裂纹检测解决方案，从而将涡流技术应用到航空航天工业内一个尚未探知的领域。航天飞机的结构框架上包含成千上万个紧固件，因此确保这些紧固件完好无损的工作就变得异常艰巨。常规检测技术一般来说不仅非常耗时，而且探出率极大地取决于操作人员的熟练技能。不过，10多年来，这个领域的检测技术一直处于相对停滞不前的状态，……直到现在才得到改观。

使用涡流阵列技术极大地减少了检测时间，提高了检出率。这项解决方案不仅节省了人力和时间，而且其简洁合理的检测过程还有助于最大限度地减少错误的发生。

特性

节省时间：较EC笔式探头检测快达10倍，较渗透检测快达15倍。
无需去除漆层；操作过程更迅速、更简洁。
对探头的放置要求不如笔式探头或滑动式探头那么严格。
全方位探测。
极佳的可重复性。
已经整合到波音公司的检测程序（757 Part 6 53-30-12）
简单直观、易于判读的图像。
数据记录功能有助于制作专业性报告。
可替代磁光成像（MOI）。

高分辨率扫描

推荐使用的型号为SBBR-026-300-032的ECA探头，宽26毫米，装有排列为两行的32个线圈。这个探头配置可提供更高的分辨率和更清晰的图像，非常适用于极高分辨率的扫描。其细小的线圈（1.6毫米直径）和高频率（80 ～ 1000 kHz）可以探测到极其细微的裂纹。这款探头还可以透过薄涂层，如标准厚度的漆层，进行扫查。使用这款探头，裂纹的方向不会影响扫查的结果，因为进行的是全方位探测。对于铁磁性紧固件，这种扫查的效率也非常高。

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SBBR026-ENC探头套装

透过厚涂层进行扫查

另一种可以透过非导电性厚涂层扫查紧固件的探头型号为SEB-064-005-032。虽然这款探头不像SBBR-026-300-032款探头可以提供高分辨率，但是其低频范围（0.5～ 50 kHz）和较大的线圈可以通过较厚的非导电性涂层进行扫查，如：漆层，标签或橡胶层。因其覆盖范围宽泛（64毫米），因此一次可以扫查两排紧固件。此外，对裂纹的方向没有特殊规定，因为这款探头可以进行全方位扫查。