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洞见博客

使用IPLEX TX II超细型内窥镜解决难以触及到旋翼机涡轮机的检测问题

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对旋翼机的检测,通常涉及到较小的涡轮机;要对涡轮机进行彻底评估,一般需要直径4毫米的视频内窥镜。我们的IPLEX视频内窥镜系统,配有多种直径为4毫米的光学适配器(包括测量物镜),长期以来一直是该领域完成深入检测的上佳解决方案。

然而,即使是4毫米系统,在某些应用中也会面临挑战。进入难以到达的区域可能会很困难,在狭窄的空间内移动还可能导致插入管的保护编织层和硬末端过早磨损。这种磨损不仅会增加维护成本,而且随着时间的推移,还会影响检测的质量和准确性。

推出超细IPLEX TX II:专为获得出色的精确性和耐用性而设计

IPLEX TX II视频内窥镜提供了一种突破性的解决方案,其2.2毫米的纤细直径和更短的硬末端,可轻松进入到之前具有挑战性的区域。无论是检测小型轴向涡轮叶片,还是在半径狭小的燃烧室中穿行,抑或是进入离心压缩机的复杂空间,IPLEX TX II都能让检测人员清晰地观察这些区域。

屏幕上显示发动机内部图像的平板电脑,旁边是放置在桌子上的IPLEX TX II超细视频内窥镜,配有刚性和柔性小直径插入管。

IPLEX TX II视频内窥镜有1.8毫米直径的刚性内窥镜或2.2毫米直径的柔性内窥镜供您选择,有助于您在入口处非常狭小的空间内获得宽阔的视野。

IPLEX TX II的直径更小、设计更先进,可实现更顺畅的导航,大幅减少磨损,同时提供卓越的图像质量——这些是针对资产完整性做出准确、明智决策的关键特性。

减少内窥镜在涡轮轴和涡轮螺旋桨发动机涡轮的狭窄区域中的损坏

在对小型涡轮轴发动机和涡轮螺旋桨发动机进行例行RVI检测时,燃气发生器涡轮、导流叶片和第一级动力涡轮是经常检测的区域。这些区域的入口处非常狭窄(见下图),要放入4毫米插入管,不太容易。将4毫米管插入这些区域时,其弯曲部位的编织层、光学适配器和铰接系统通常会受到严重磨损和损坏。

红色箭头指向视频内窥镜进入直升机的GE CT7/T700涡轮发动机的入口处

小型涡轮轴发动机或涡轮螺旋桨发动机的燃气发生器涡轮、导流叶片和第一级动力涡轮的入口处示例(红色箭头)。

这就是IPLEX TX II的2.2毫米直径插入管的用武之地!这种细型内窥镜的硬末端较短,仅为7.8毫米,可轻松滑入检测口,进入到涡轮各级和导流叶片的所有重要区域。

检测人员用一只手拿着IPLEX TX II内窥镜,将插入管放入直升机GE CT7涡轮发动机的入口处

检测人员将TX II视频内窥镜的柔性内窥镜放入小型涡轮机狭窄的出口处。

您可以清晰地看到涡轮机各部分的细节;旋转涡轮机可以检测每个叶片的前缘和后缘。宽阔的视场、明亮的照明和忠实的色彩还原,可使检测人员全面了解涡轮机的内部完整性。

IPLEX TX II内窥镜获取的旋翼机涡轮发动机内部的叶片图像

IPLEX TX II视频内窥镜获取的直升机GE CT7涡轮发动机内部叶片的图像

IPLEX TX II视频内窥镜获取的直升机GE CT7/T700型涡轮发动机内部叶片的图像

IPLEX TX II的宽视场可使您一次性观察多个叶片;将插入管定位在导流叶片之间,还可以通过旋转涡轮机检测每个叶片。

为了充分量化所发现损坏的程度,您需要使用能够进行立体测量的4毫米内窥镜进行验证。不过,对于燃气发电机和动力涡轮机各部位进行的大部分检测,可以使用直径为2毫米的IPLEX TX II视频内窥镜,从而可大大减少对4毫米系统的磨损。

利用IPLEX TX II视频内窥镜开启全新检测功能

IPLEX TX II能够到达并清晰检测非常狭窄的空间,有助于在苛刻检测环境中工作的人员取得重大进步。这款内窥镜助力检测人员轻松观察关键区域,确保了可靠的评估,加强了整体资产维护。

要亲身体验IPLEX TX II,并了解它如何改变您的检测流程,请联系您当地的Evident代表,预约免费演示。
 

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RVI专家

Mark Russ于2005年入职Evident,最初在制造部门工作,主要负责刚性内窥镜解决方案。此后,他担任过各种职务,包括我们RVI服务部门的RVI支持工程师,欧洲、中东和非洲地区RVI应用专家,英国所有技术产品的销售,以及我们欧洲、中东和非洲地区营销团队的航空专家。在过去的四年里,他一直作为RVI专家为我们北部地区的经销商提供支持。

Mark已婚,是两个孩子的父亲,他喜欢修复和骑乘老式摩托车、潜水、动力伞运动和旅行。

十二月 14, 2024
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